密集穿梭車貨架系統(tǒng)是由貨架、穿梭車、叉車組成的高密度倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，可以提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率，提高倉(cāng)庫(kù)的工作效率。

密集穿梭車貨架系統(tǒng)與普通倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)的區(qū)別：

1.密集穿梭車貨架的容積率是普通貨架的兩倍

同樣面積的倉(cāng)庫(kù)，普通貨架的容積率是34％，密集穿梭貨架的容積率高達(dá)75％，是普通貨架的兩倍。

2.密集穿梭車貨架比普通貨架有更多的存取方式

普通托盤貨架只能滿足先進(jìn)先出或先進(jìn)先出的單一存取模式，而密集穿梭車貨架可以實(shí)現(xiàn)兩種存取模式。所以更適合食品、醫(yī)藥等對(duì)存取方式要求較高的行業(yè)；

3.密集穿梭車貨架的效率高于普通倉(cāng)儲(chǔ)貨架

與普通倉(cāng)儲(chǔ)貨架相比，密集穿梭車貨架的叉車不需要進(jìn)入貨架存取貨物，一個(gè)工人可以同時(shí)操作多個(gè)穿梭車，大大減少了操作的等待時(shí)間，大大提高了工作效率。

4.貨物數(shù)量方面。密集穿梭車貨架的每個(gè)軌道可以達(dá)到35個(gè)貨位深度，而其他貨架一般在單向出站時(shí)控制在7個(gè)貨位，只有雙向14個(gè)貨位左右。

5.空間利用率。密集穿梭車貨架都是并排設(shè)計(jì)的，可以做成多排，可以實(shí)現(xiàn)更深的貨位。與其他貨架相比，叉車通道減少，空間利用率自然高。

6.商品管理方面。穿梭車可以根據(jù)盤點(diǎn)和分揀的指令對(duì)軌道上的托盤貨物進(jìn)行分揀和計(jì)數(shù)，大大降低了管理成本，保證了員工的安全。

7.運(yùn)營(yíng)成本。密集穿梭車貨架的成本雖然比一般貨架高，但從倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，性價(jià)比更高，可以有效應(yīng)用于各行各業(yè)。